阿里巴巴或者可以說YunOS，在做些什么？在經(jīng)過幾年手機系統(tǒng)的練兵之后，YunOS開始尋求從最初以計算為主導(dǎo)”工具化”到生態(tài)化的轉(zhuǎn)變。從最早手機操作系統(tǒng)，到電視、手表以及汽車，從終端到移動終端，阿里對于入口的需求性越來越強，通過在內(nèi)容和服務(wù)的不斷縱向拉伸讓各個終端互相貫通，通過生產(chǎn)資源而引導(dǎo)內(nèi)容消費，讓互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)過渡。
作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及阿里巴巴的大戰(zhàn)略來說，入口的重要性不言而喻。
如果說手機、電視以及手表是阿里在終端領(lǐng)域的小試牛刀之外，聯(lián)合上汽集團(tuán)，利用近兩年的時間推出全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，就說明阿里巴巴真正推出了以YunOS為核心的代表作，同樣也具備了劃時代的意義。不僅改變了移動智能終端的形態(tài)，從而也顛覆了我們所認(rèn)知的傳統(tǒng)行業(yè)。
正如阿里巴巴集團(tuán)主席馬云現(xiàn)場所說，“阿里和上汽的合作不僅僅是推出一款互聯(lián)網(wǎng)汽車這么簡單，而是在推一個時代，推一個新的互聯(lián)網(wǎng)時代。”
而互聯(lián)網(wǎng)就像一個催化劑，讓移動智能終端發(fā)生了改變。
互聯(lián)網(wǎng)的新成員
7月6日，阿里巴巴集團(tuán)和上汽集團(tuán)在杭州召開發(fā)布會，推出了全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車（OS’Car）榮威RX5?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車行業(yè)兩大巨頭強強聯(lián)合，率先讓汽車跑在互聯(lián)網(wǎng)上，拉開了汽車產(chǎn)業(yè)新變革的序幕。
從互聯(lián)網(wǎng)的第一個成員PC終端，再到移動互聯(lián)網(wǎng)時代的手機，互聯(lián)網(wǎng)讓人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。而上汽和阿里的合作為互聯(lián)網(wǎng)帶來了一個新的成員，而這個成員的價值和意義將大過手機和PC。
“當(dāng)很多公司都在想怎么讓一部手機放在車?yán)飼袃r值的時候，我們是在想怎么讓一個人進(jìn)了車覺得手機是沒有用的。”阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)主席王堅博士解釋道，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)有了新的成員以后，其實對車廠對做車的人是一場徹底的革命，之所以把它叫做互聯(lián)網(wǎng)汽車，就是對車廠來講從此有了一個除了路以外的基礎(chǔ)設(shè)施。
之所以把它叫互聯(lián)網(wǎng)汽車，是因為這是一輛跑在互聯(lián)網(wǎng)上的車，也就是說車從此要依賴互聯(lián)網(wǎng)，作為它的基礎(chǔ)設(shè)施，就像過去100年車要依賴于道路成為它的基礎(chǔ)設(shè)施，這對于車廠是一個巨大的改變。
YunOS，汽車的第二個引擎
經(jīng)過兩年的緊密合作與不懈努力，阿里巴巴集團(tuán)這家中國最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，和上汽集團(tuán)這家中國最頂級的汽車制造企業(yè)，以驚人的速度創(chuàng)造了業(yè)界奇跡。
王堅指出，互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)布是一個里程碑，這對車廠、車主和全社會都意義重大。而擁有了操作系統(tǒng)的汽車相當(dāng)于擁有了第二個引擎，這個引擎的動力就是數(shù)據(jù)。汽車有望成為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能硬件創(chuàng)新的重要平臺，世界迎來了萬物互聯(lián)網(wǎng)時代。
“汽車將會是互聯(lián)網(wǎng)的下一個重要入口，汽車也將依靠互聯(lián)網(wǎng)從出行工具變成新一代的智能生活平臺。”阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇表示，阿里巴巴集團(tuán)希望以多年積累的數(shù)據(jù)、云計算和YunOS操作系統(tǒng)作為切入點，通過與上汽集團(tuán)合作，把數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、操作系統(tǒng)與駕駛者、消費者、汽車硬件完美結(jié)合，通過互聯(lián)網(wǎng)，把從汽車變成新一代的智能生活平臺。
當(dāng)汽車成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，真正的物聯(lián)網(wǎng)來了
在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程當(dāng)中，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)為主的基礎(chǔ)設(shè)施把PC連在一起的時候，形形成了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)把手機連在一起的時候，變成了移動互聯(lián)網(wǎng)，但是當(dāng)全世界都在跑的汽車同時被連到了互聯(lián)網(wǎng)這個基礎(chǔ)設(shè)施上的時候，是真正的表明了一個新時代的開始，就是萬物互聯(lián)網(wǎng)。
但是物聯(lián)網(wǎng)的物和網(wǎng)到底代表著什么？王堅認(rèn)為，當(dāng)談物聯(lián)網(wǎng)的時候大家忽視掉了一個事實，互聯(lián)網(wǎng)為什么會出現(xiàn)，PC的出現(xiàn)是不依賴于互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，而是因為有了PC才有了互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，這是PC對人類最大的貢獻(xiàn)，是因為PC的成長使得互聯(lián)網(wǎng)有了一次高速發(fā)展的機會。同樣手機的出現(xiàn)也不是因為移動互聯(lián)網(wǎng)，但是手機的成長給了移動互聯(lián)網(wǎng)一次巨大的機會，這是我們要感恩那個時代的事情。但是大家在談物聯(lián)網(wǎng)的時候，忽視掉了一件最大的事情，就是世界上最大的那個硬件是汽車，只有當(dāng)汽車變成互聯(lián)網(wǎng)一部分的時候，那個萬物互聯(lián)網(wǎng)的時代才是真正的到來。
汽車接入了物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，不再只是一個交通工具，而是改變了新的空間、新的生活方式，互聯(lián)網(wǎng)汽車成為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，將更多的服務(wù)接入進(jìn)來。
從”性價比”到”品價比”
榮威RX5與YunOS智能操作系統(tǒng)的結(jié)合，推動了汽車市場競爭規(guī)則的變革，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入全新的“品價比”時代?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車重構(gòu)了汽車價值鏈，構(gòu)建全新的出行服務(wù)生態(tài)圈，以“開放、分享、責(zé)任”的精神最大化地惠及消費者。
YunOS總裁張春暉向發(fā)布會現(xiàn)場觀眾介紹，擁有操作系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車（OS’Car）為用戶帶來全新駕乘體驗，地圖從應(yīng)用升級為桌面，支持雙盲定位，在地下車庫仍然可以快速定位和導(dǎo)航，匹配車速改變信息呈現(xiàn)更智能，車隨路轉(zhuǎn)、人車合一。語音成為車內(nèi)第一交互方式，在車內(nèi)利用語音交互，取代APP，更加自然和安全。創(chuàng)造了第一個拍照汽車，可以進(jìn)行自拍，車內(nèi)無死角感應(yīng)，車輛周邊狀況盡掌握，分享、拍照、記錄生活瞬間。
據(jù)悉，榮威RX5第一個實現(xiàn)“車載系統(tǒng)軟件和新功能的升級迭代”、“高清地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航”、“行車和用車產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)”三大免費，除了上述基礎(chǔ)服務(wù)和基本流量外，首年海量贈送流量，次年還有優(yōu)惠政策，真正讓用戶“買得起、用得爽”。
此外，這款全球首款可量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車采用榮威全新一代“律動”設(shè)計語言，動力技術(shù)領(lǐng)先同級2代，百公里加速比同級快2秒以上，百公里油耗比同級少2升，百公里剎車距離比同級短2米以上，是性價比超高的SUV。
以互聯(lián)網(wǎng)汽車為開端，汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈融合的大幕全面拉開，跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車將逐漸改變?nèi)藗兊纳睢?/span>
在發(fā)布會最后，陳虹揭開這款互聯(lián)網(wǎng)汽車的價格，榮威RX5售價區(qū)間為9.98～18.68萬元。當(dāng)天在天貓上汽榮威官方旗艦店同步首發(fā)。
寫在最后
馬云說，過去的二三十年，人變成了機器，阿里希望未來的二三十年能夠把機器變成人。今天的手機因為加入操作系統(tǒng)以后，手機80%的功能跟打電話、通信都沒有關(guān)系。未來的汽車加入YunOS操作系統(tǒng)以后，80%的功能跟交通應(yīng)該沒有關(guān)系。對于阿里巴巴來說，這是一個劃時代里程碑的開始。
而對于上汽集團(tuán)來說，在面臨改革的大潮中，也拿出了壯士斷腕的決心，正如上汽集團(tuán)董事長陳虹所講，上汽雖然是一個傳統(tǒng)企業(yè)，但是我們有顛覆過去的勇氣。
