4月25日，聯(lián)創(chuàng)電子(002036.SZ)發(fā)布業(yè)績公告：2025年一季度實現(xiàn)營收21.77億元，同比下降11.71%；凈利潤326.26萬元,同比增長104.73%，實現(xiàn)了扭虧為盈。這家全球車載光學的頭部企業(yè)，以首季開門紅的成績交出了2025年的第一份答卷。

潮電智庫認為，聯(lián)創(chuàng)電子重回盈利軌道，是面對市場逆境，始終堅持技術長期主義、持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結構、不斷提升營收質(zhì)量的成果顯現(xiàn)。

據(jù)一季度財報顯示，聯(lián)創(chuàng)電子2025年第一季度光學業(yè)務營收11.22億元，占總收入比重為51.54%。其中車載光學延續(xù)了高速增長的良好態(tài)勢，營收達7.7億元，同比增長43.18%。車載鏡頭更是強勢領漲，營業(yè)收入達4.4億元，同比增長99.67%。應用終端營業(yè)收入達6.68億元，同比增長21.89%。

查閱歷年財報得知，2020年至2024年，聯(lián)創(chuàng)電子光學產(chǎn)業(yè)收入分別為15.65億元、26.69億元、35.39億元、30.97億元、41.56億元，占總營收比重分別為20.77%、25.28%、32.04%、31.45%、40.70%，呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢，光學產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已發(fā)展成為公司第一大業(yè)務體。

聯(lián)創(chuàng)電子董事長兼總裁曾吉勇日前接受媒體采訪時表示，“今年銷售收入預計在110億至115億元，繼續(xù)實現(xiàn)快速增長，其中光學產(chǎn)業(yè)的收入有望超過55億元。”這就意味著其占據(jù)優(yōu)勢地位的光學業(yè)務收入占比有望進一步提升至50%左右。正是基于此，許多光學業(yè)內(nèi)人士與市場機構對聯(lián)創(chuàng)電子今年全年的業(yè)績前景普遍持樂觀態(tài)度。

需要指出的是，隨著近幾年智能駕駛技術的方興未艾，對車載鏡頭、車載影像模組、車載雷達、車載HUD等光學產(chǎn)品的需求猛增，但行業(yè)也進入了嚴重的內(nèi)卷期。一方面，不少廠商頻頻祭出價格戰(zhàn)，試圖以低價手段搶奪市場份額；另一方面，下游及終端車企為了追求極致的成本控制，一年出現(xiàn)兩次甚至多次的采購降價行為。即便如此，2022年至2024年期間，聯(lián)創(chuàng)電子車載光學業(yè)務仍然實現(xiàn)了三連升，營收分別達到7.67億元、9.37億元及20.6億元。

據(jù)潮電智庫分析，聯(lián)創(chuàng)電子之所以能夠多年來始終貫徹“高舉高打”的發(fā)展策略，源于其“技術先行”的戰(zhàn)略定力。憑借全球化市場布局的穩(wěn)步推進、產(chǎn)能的有序擴充，以及客戶端資源的持續(xù)拓展，換來了2024年車載光學業(yè)務收入同比激增120%的驕人業(yè)績，這也為聯(lián)創(chuàng)電子未來業(yè)績的高速增長構筑起了堅實地基。

曾吉勇介紹說，“我們在產(chǎn)能上已經(jīng)形成了‘三箭齊發(fā)’的有利局面。合肥工廠打造了完整的供應鏈體系，獲得了國內(nèi)頭部車企的訂單；墨西哥工廠瞄準北美市場，就近服務跨國汽車巨頭；越南工廠通過了韓國客戶認證，瞄準東亞并輻射東南亞及歐洲市場。”

根據(jù)公告披露信息，作為全球ADAS鏡頭主力供應商，聯(lián)創(chuàng)電子在2024年持續(xù)深化與Mobileye、Nvidia等國際方案商以及地平線、百度等國內(nèi)頭部平臺的戰(zhàn)略合作，且產(chǎn)品已成功導入蔚來、吉利等主流車企，在汽車智能化的核心賽道加力深耕。隨著技術力向產(chǎn)品力的轉換落地，聯(lián)創(chuàng)電子車載鏡頭月出貨量已從2024年的100萬顆，躍升至如今近600萬顆的規(guī)模，預計未來還會持續(xù)增長。

與此同時，聯(lián)創(chuàng)電子高清廣角鏡頭及模組在運動相機、無人機、警用監(jiān)控等專業(yè)領域也在持續(xù)擴大技術和產(chǎn)品優(yōu)勢，客戶不僅覆蓋了全球多家知名品牌，還通過技術延伸為新興智能終端提供定制化的光學解決方案。

面對持續(xù)的市場洗禮與行業(yè)變革，勇毅果敢的中國光學廠商已經(jīng)體現(xiàn)出了足夠的韌勁與爆發(fā)力。2025年揚帆遠航的聯(lián)創(chuàng)電子，值得期待！