不僅將零部件、原材料、整機(jī)上下游垂直整合，連物流運(yùn)輸、產(chǎn)品銷售結(jié)算也在本地形成集群。這個(gè)世界級筆記本電腦產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建過程，也是重慶參與國際市場、面向全球整合生產(chǎn)要素的成功實(shí)踐。值得一提的是，京東方帶來的“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”，為重慶又增添了一個(gè)千億產(chǎn)業(yè)新集群。“基地化布局、垂直化整合、集群化發(fā)展”，經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律正在給重慶帶來越來越好的效益。'
 

　　

　　今年前4個(gè)月，兩江新區(qū)的電子信息產(chǎn)業(yè)頻頻傳來好消息。

　　

　　4月3日，兩江新區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金、潤益新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金與重慶鑫景特種玻璃有限公司簽訂正式合作投資協(xié)議，計(jì)劃增資1.8億元入股重慶鑫景特種玻璃有限公司。

　　

　　這筆資金將重點(diǎn)支持鑫景玻璃在兩江新區(qū)水土高新產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的“高鋁硅觸摸屏電子基板和高鋁硅特種功能材料研發(fā)生產(chǎn)基地”項(xiàng)目的一期工程。該項(xiàng)目今年7月將正式投產(chǎn)，其生產(chǎn)的高端特種功能材料將完全替代進(jìn)口，可為兩江新區(qū)已成規(guī)模的電子信息產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)提供關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，成本節(jié)省超過50%。

　　

　　3月初，京東方科技集團(tuán)股份有限公司發(fā)布重磅消息，擬計(jì)劃投資465億元，在兩江新區(qū)建設(shè)重慶第6代柔性玻璃基板生產(chǎn)線項(xiàng)目。主要產(chǎn)品定位為高端手機(jī)顯示及新興移動顯示產(chǎn)品，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年投產(chǎn)。

　　

　　早在去年底，京東方重慶智造服務(wù)生產(chǎn)線項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)，主要產(chǎn)品包含電子標(biāo)簽、液晶電視、顯示器及車載顯示終端。連同上游的8.5代液晶面板生產(chǎn)線，如今在重慶已構(gòu)建起年產(chǎn)值超過200億元的智能顯示終端完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　

　　今年，是京東方牽手重慶的第七個(gè)年頭。京東方已躋身世界第五大液晶面板制造商，位列三星、LG Display、友達(dá)光電、奇美之后，改寫了全球顯示產(chǎn)業(yè)的競爭格局。

　　

　　回過頭來，不少業(yè)內(nèi)人士感嘆，多虧了在重慶兩江新區(qū)的“進(jìn)取性投資”，才成就了京東方今天的“彎道超越”。

　　

　　對于京東方而言，無論是考慮到重慶作為“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略優(yōu)勢，還是其在重慶電子信息產(chǎn)業(yè)中的龍頭地位，作為內(nèi)陸首個(gè)國家級開發(fā)開放新區(qū)、中新互聯(lián)互通項(xiàng)目核心區(qū)、重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)三區(qū)疊加的兩江新區(qū)，都是其在內(nèi)陸最佳的投資目的地。

　　

　　對重慶而言，京東方帶來的“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”為重慶又增添了一個(gè)千億產(chǎn)業(yè)新集群。當(dāng)京東方在北京的大陸首條8.5代線投產(chǎn)后，就帶動了北京地區(qū)上下游企業(yè)103家。這樣的故事也正在重慶譜寫：京東方入駐兩江新區(qū)后，陸續(xù)有法國液化空氣、住友化學(xué)、東進(jìn)通訊等企業(yè)就近落地。

　　

　　加上在京東方之前就進(jìn)入兩江新區(qū)的深圳萊寶高科，兩江新區(qū)已形成了一個(gè)千億級的高端顯示面板產(chǎn)業(yè)集群。

　　

　　回首重慶電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路，無疑是一次產(chǎn)業(yè)鏈延伸、整合的深度實(shí)踐。如果僅將目光停在最初的筆記本代工企業(yè)的總裝生產(chǎn)線，便不會有今天的千億高端顯示面板產(chǎn)業(yè)集群。兩江新區(qū)不滿足于龐大的整機(jī)總裝體量，還要延伸產(chǎn)業(yè)鏈，把關(guān)鍵零部件、原材料等加工貿(mào)易的“微笑曲線”留下來。于是，在水土園區(qū)有了深圳萊寶高科，有了京東方，有了今天的千億級高端顯示面板集群。

　　

　　“正因?yàn)橛辛斯P電，才有了顯示屏這一關(guān)重件產(chǎn)業(yè)需求。”兩江新區(qū)招商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從源頭上講，是筆電配套需求給重慶再造了一個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)集群。

　　

　　而“微笑曲線”給兩江新區(qū)走出去招商提供了“理論支撐”。商業(yè)模式的創(chuàng)新，則關(guān)系著企業(yè)入駐之后激發(fā)的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)如何。

　　

　　對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)而言，在本地發(fā)展初期會普遍面臨資金短缺、市場風(fēng)險(xiǎn)高等問題。兩江新區(qū)化解這一風(fēng)險(xiǎn)的路徑是“資本+產(chǎn)業(yè)”，投資京東方的成功案例，開啟了金融資本、產(chǎn)業(yè)資本的有效融合。
 

　　

　　

　　位于水土高新園的“重慶兩江機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園”，是重慶市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心承接區(qū)域。世界排名前五的機(jī)器人企業(yè)中，已有川崎、庫卡、ABB、發(fā)那科等4家“巨頭”在此落戶。

　　

　　“巨頭”當(dāng)中，最早嗅到重慶市場機(jī)遇的，是來自日本的川崎重工。2012年，川崎宣布在中國設(shè)立工廠，第一家工廠設(shè)在了沿海的蘇州；第二家工廠便落戶在重慶兩江新區(qū)，這里也是川崎雙臂機(jī)器人在海外的唯一生產(chǎn)基地。

　　

　　川崎重慶工廠在2016年底投產(chǎn)前，就已收獲了超億元的機(jī)器人訂單。這件事在業(yè)界被傳為佳話，也印證著川崎首次在中國內(nèi)陸的投資是明智之舉。這是為什么呢？一方面，重慶本地有筆電、汽車這樣對機(jī)器人需求旺盛的產(chǎn)業(yè)，市場潛力大；另一方面，川崎、發(fā)那科、ABB等世界機(jī)器人巨頭紛紛入駐兩江新區(qū)，形成了產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，打消了單一企業(yè)入駐“獨(dú)木難支”的顧慮。

　　

　　然而，要打通產(chǎn)業(yè)和市場的“最后一公里”，還需要智慧。對于重慶本地的工業(yè)企業(yè)而言，工業(yè)機(jī)器人造價(jià)高，大規(guī)模使用機(jī)器人生產(chǎn)，成本是無法回避的問題。

　　

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器人項(xiàng)目上馬的首筆支出在汽車行業(yè)中可以占到當(dāng)年總支出的20%~25%，有些行業(yè)甚至可達(dá)70%~80%。

　　

　　為了解決這樣的問題，2015年3月，兩江機(jī)器人融資租賃有限公司應(yīng)運(yùn)而生。公司成立后不久，便與重慶長安汽車股份有限公司簽訂了第一筆機(jī)器人業(yè)務(wù)訂單。

　　

　　“長安汽車委托我公司為其向川崎機(jī)器人訂購工業(yè)機(jī)器人設(shè)備。簽訂三方買賣合同后，我公司將設(shè)備款支付給川崎機(jī)器人，川崎機(jī)器人再將產(chǎn)品運(yùn)輸至長安汽車公司，并負(fù)責(zé)安裝調(diào)試；長安汽車確認(rèn)試車成功后，將租賃款按期轉(zhuǎn)至我公司。”兩江機(jī)器人融資租賃公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2015年11月與長安汽車簽訂首單項(xiàng)目融資租賃合同起，截至2017年9月末，已陸續(xù)開展項(xiàng)目合作12個(gè)，合同金額超過9億元。未來2~3年，預(yù)計(jì)雙方的合作規(guī)模將超過20億元。

　　

　　對于機(jī)器人企業(yè)而言，這個(gè)融資租賃模式又為他們解決了訂單問題。截至今年一季度，該融資租賃公司已為川崎機(jī)器人提供訂單數(shù)量1465臺，總金額超過10億元。該公司負(fù)責(zé)人介紹，目前這種融資租賃模式已累計(jì)服務(wù)企業(yè)38家，共簽訂訂單66筆，已簽訂合同金額達(dá)37億元。

　　

　　對于機(jī)器人巨頭們而言，從工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)來到西部內(nèi)陸，技術(shù)和人才是掣肘。“制約機(jī)器人全面應(yīng)用的不是資本，不是用戶需求，不是政策，而是各個(gè)層次的應(yīng)用技能型人才奇缺。”兩江新區(qū)招商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國內(nèi)院校、科研院所對機(jī)器人的投入，大多集中在前段核心部件的研發(fā)和市場營銷方面，對應(yīng)用人才的培訓(xùn)是短板。

　　

　　重慶兩江機(jī)器人培訓(xùn)及應(yīng)用中心(學(xué)院)也因此應(yīng)運(yùn)而生。這是國內(nèi)首家機(jī)器人專業(yè)教育研發(fā)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，從2016年9月正式開始招生。目前，該學(xué)院已與長安工業(yè)集團(tuán)、北汽銀翔、川崎重工、庫卡及發(fā)那科等機(jī)器人企業(yè)、制造企業(yè)達(dá)成辦學(xué)合作協(xié)議，并進(jìn)行實(shí)訓(xùn)設(shè)備調(diào)試安裝。

　　

　　根據(jù)重慶市政府《關(guān)于推進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2020年，重慶機(jī)器人產(chǎn)業(yè)銷售收入要達(dá)到1000億元。

　　

　　重慶的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)幾乎由零起步，在與全國其他致力于發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的省市群雄逐鹿之際，走出了自己集研發(fā)、制造、檢測、集成、零部件配套、應(yīng)用服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。目前，在兩江新區(qū)已基本形成集研發(fā)和應(yīng)用服務(wù)為一體的機(jī)器人以及智能裝備產(chǎn)業(yè)鏈雛形，共研發(fā)了22款機(jī)器人，建成裝配等14條自動化示范線。

　　

　　在位于水土高新園區(qū)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園的“一區(qū)七平臺”，能夠清晰地看到機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在形成：

　　

　　“一區(qū)”即機(jī)器人的總裝、關(guān)鍵零部件的加工配套區(qū)，目前已引進(jìn)機(jī)器人本體和系統(tǒng)集成項(xiàng)目近30個(gè)，合計(jì)簽約投資額近30億元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值近70億元。同時(shí)，以中科院為主導(dǎo)的機(jī)器人研發(fā)孵化平臺、能提供300余項(xiàng)機(jī)器人檢測服務(wù)的國家機(jī)器人檢測與評定中心、重慶兩江機(jī)器人展示中心等7個(gè)平臺的陸續(xù)搭建，產(chǎn)業(yè)鏈條正在逐步打通。
 

　　

　　構(gòu)建“制造業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”新路徑

　　

　　上個(gè)月，工業(yè)跨境服務(wù)平臺“領(lǐng)工云商”發(fā)布了跨境裝備及備件交易與服務(wù)平臺2.0版本。成立于2016年的“領(lǐng)工云商”是重慶市首個(gè)裝備出口B2B跨境電商平臺，位于兩江新區(qū)服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。該平臺一端連接國內(nèi)工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，另一端連接“一帶一路”沿線國家有需求的工業(yè)企業(yè)客戶。傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)備跨境交易需經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)，而這個(gè)B2B平臺直連買賣雙方，以“自營+聯(lián)營”形式提供推廣、銷售、報(bào)關(guān)、物流、售后維保等一站式服務(wù)。

　　

　　目前，“領(lǐng)工云商”與印度、菲律賓、越南、巴基斯坦、俄羅斯、伊朗、沙特、巴西、美國等國的企業(yè)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。截至2017年底，領(lǐng)工云商平臺入駐供應(yīng)商數(shù)量及海外用戶數(shù)量超7000家，并在越南設(shè)立了分站點(diǎn)。

　　

　　這個(gè)工業(yè)跨境電商平臺是“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”模式的典型代表。在去年舉行的國家制造強(qiáng)國建設(shè)專家論壇上，中國工程院院長、院士周濟(jì)就公開表示，“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”將成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

　　

　　新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、分時(shí)租賃……這三個(gè)關(guān)鍵詞在重慶結(jié)合為“盼達(dá)出行”。作為力帆推出的新能源汽車租賃模式，盼達(dá)身上承載著打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的重任。

　　

　　自2015年11月盼達(dá)用車平臺上線以來，已在重慶、杭州、成都、鄭州、廣州等多地逐步運(yùn)營。截至2018年2月，盼達(dá)累計(jì)用戶數(shù)近270萬，累計(jì)投入的新能源汽車超過16000臺。

　　

　　“今年，盼達(dá)將大力投入‘無人駕駛’的測試，開展國內(nèi)行業(yè)內(nèi)首個(gè)無人駕駛商業(yè)化的運(yùn)營試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)‘車來找人’的應(yīng)用場景。”重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司總經(jīng)理高鈺介紹，在分時(shí)租賃行業(yè)，盼達(dá)最突出的特點(diǎn)可能就是其與眾不同的“換電模式”。以目前盼達(dá)使用的力帆電動車330EV車型為例，每組電池由4塊約為18公斤的小型電池組成。因?yàn)殡姵伢w積不大，電池拆卸比較方便，不僅可在換電站換電，甚至可以將電池運(yùn)至停車站點(diǎn)進(jìn)行人工換電。而這種模式，也是力帆進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展模式。

　　

　　早在2015年，力帆就通過整合車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)，推出了iBlue智藍(lán)新能源戰(zhàn)略，將造車、能源和車輛使用三部分整合在一起。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，力帆設(shè)計(jì)了動力電池“以換代充、以租代售”的商業(yè)模式；在服務(wù)環(huán)節(jié)，盼達(dá)用車作為新能源汽車智能出行服務(wù)端、應(yīng)用端而產(chǎn)生。

　　

　　iBlue智藍(lán)新能源戰(zhàn)略在產(chǎn)品、能源、用車服務(wù)、金融等4個(gè)方面構(gòu)成了力帆的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，形象地詮釋著“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)+現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”新路徑。

　　

　　專家聲音

　　

　　知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家高連奎表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是靠產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)方與政府方是雙向選擇、擇優(yōu)選擇。對企業(yè)來說，成本和效率是最重要的。地方政府能做的就是最大程度發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，甚至創(chuàng)造比較優(yōu)勢。

　　

　　而產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，其實(shí)更多的是區(qū)域布局的重構(gòu)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)位優(yōu)勢在重新調(diào)整，原先一些不具備優(yōu)勢的區(qū)域開始具有優(yōu)勢。中國的產(chǎn)業(yè)投資者要敏銳把握這種變化，優(yōu)化自己的產(chǎn)業(yè)布局。很多地方政府把握住了這一趨勢，就可在中國經(jīng)濟(jì)的版圖中順勢崛起。

　　

　　以重慶為代表的內(nèi)陸城市，近年來在開放的過程中抓住了全球產(chǎn)業(yè)重組的機(jī)遇，積極面向全球招商，整合全球先進(jìn)要素進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，取得了很好的開放成果。

　　

　　——維文信《觸摸屏世界》