第一次是抗日戰(zhàn)爭時期，為了避免民族工業(yè)毀于戰(zhàn)火，沿海和沿江下游的工廠企業(yè)集體內(nèi)遷。
第二次是1964年到70年代末的三線建設(shè)，當(dāng)時出于戰(zhàn)備需要將國防科工企業(yè)遷往西北西南地區(qū)。之后的改革開放解放了生產(chǎn)要素的自由流動，也打破了商品市場的地理分割，在區(qū)域地理特征的支配下，中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體表現(xiàn)出“東強(qiáng)西弱，南升北降”的特點。
最近幾年隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加快，中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整不僅體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)資本開支的新舊分化上，也體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈的重新布局和大遷移上。
我們在《你的家鄉(xiāng)這三年：轉(zhuǎn)型中的地方產(chǎn)業(yè)》中，從省份的視角觀察了中國各省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。這次，我們從產(chǎn)業(yè)的角度觀察中國各產(chǎn)業(yè)在地理分布上的變化，數(shù)據(jù)依然是16041家包括A、H、美股、新三板的中國上市公司。
作者：天風(fēng)宏觀宋雪濤團(tuán)隊
來源：雪濤宏觀筆記（ID：xuetao_macro）
中國正在進(jìn)入產(chǎn)業(yè)遷移和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的協(xié)調(diào)階段。過去三年，一線城市高房價對制造業(yè)持續(xù)擠出，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更高附加值的中高端服務(wù)業(yè)聚集。目前北上廣深的第三產(chǎn)業(yè)占比均已突破60%，中國一線城市的最終產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)可能類似于紐約和東京，成為一個服務(wù)型和消費型社會。
過去三年，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并沒有發(fā)生遷移，而是在出清過程中向低成本、高效率的地區(qū)集聚。過去三年，中高端制造業(yè)（半導(dǎo)體、通信設(shè)備、電子元件）向地理縱深發(fā)展，不同程度地出現(xiàn)了從沿海向中部區(qū)域的核心城市遷移的特征。
產(chǎn)業(yè)遷移促使中部核心二線城市崛起，形成以新興制造為核心的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，比如合肥的中科系，鄭州的富士康系，武漢的光谷系，西安、成都、貴陽的半導(dǎo)體、電子、光電產(chǎn)業(yè)等。
產(chǎn)業(yè)遷移必然帶來勞動力、資本、稅收、基建等方方面面的提升，進(jìn)而對人口流動、房價、區(qū)域消費等產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。中國正在發(fā)生的產(chǎn)業(yè)大遷移類似于美國上世紀(jì)70年代的制造業(yè)南遷和南部“陽光地帶”崛起。
中國中西部核心地區(qū)依托特定的工業(yè)基礎(chǔ)和日益通達(dá)的高速交通網(wǎng)絡(luò)，承接?xùn)|部的產(chǎn)業(yè)遷移，使得就業(yè)本地化和人口流動率下降成為長期趨勢，并帶動本地房價和消費基數(shù)的成長，從而吸引更多人口和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈遷移至本地，形成“產(chǎn)業(yè)遷移—人口流動—經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的良性閉環(huán)。
傳統(tǒng)制造：不是轉(zhuǎn)移而是出清 區(qū)域集中度提升，強(qiáng)者恒強(qiáng)
我們首先觀察了汽車制造、化肥與農(nóng)用化工、多元化工、鋼鐵、煤炭、化纖、紡織等傳統(tǒng)制造業(yè)，整體來看，這些行業(yè)經(jīng)歷的不是遷移，而是出清。
一方面，傳統(tǒng)制造的區(qū)域集中度提升，向著具有成本和效率優(yōu)勢的地區(qū)集聚，強(qiáng)者恒強(qiáng)。另一方面，那種“低端制造從沿海向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移”的說法是一種想當(dāng)然的錯誤推斷，沿海地區(qū)也有土地和勞動力成本不高的地區(qū)，這些并不是產(chǎn)業(yè)遷移的必要因素，產(chǎn)業(yè)遷移的發(fā)生是多方面的結(jié)果。
在第三部分的分析中你會看到，向內(nèi)陸遷移的產(chǎn)業(yè)不是低端產(chǎn)業(yè)，而是中高端產(chǎn)業(yè)。
汽車制造仍然是一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，中國汽車制造的中心仍然在上海，上海的汽車制造上市企業(yè)收入占全國將近一半，其他區(qū)域的汽車制造集中度也進(jìn)一步提升。
北部區(qū)域從東三?。ㄖ饕情L春、沈陽）向河北、北京集聚，中部區(qū)域向湖北、重慶集聚，南部區(qū)域向廣東集聚。目前汽車制造已經(jīng)躍升至湖北第一大產(chǎn)業(yè)（東風(fēng)），也是河北（長城）、廣東（廣汽）的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
新能源車屬于新興制造，中國新能源車產(chǎn)業(yè)即將改變?nèi)蚱嚵悴考袠I(yè)的成本結(jié)構(gòu)和供應(yīng)格局，但是整車制造這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍然是強(qiáng)者恒強(qiáng)，向優(yōu)勢區(qū)域集聚。
化工（化肥與農(nóng)用化工、多元化工）整體上是由南向北聚集。東部沿海的山東、河北、江蘇，以及西部的青海是化肥與農(nóng)用化工的主要生產(chǎn)地，集中度進(jìn)一步提升。多元化工集中分布在山東、湖南、長三角地區(qū)，也展現(xiàn)出區(qū)域集中度提升，強(qiáng)者恒強(qiáng)的特點。
鋼鐵的產(chǎn)能分布很明顯受到了去產(chǎn)能和環(huán)保限產(chǎn)的影響，環(huán)京一帶的河北、山西、山東和成本較高的西南、華南地區(qū)經(jīng)歷了產(chǎn)能出清，鋼鐵行業(yè)整體向生產(chǎn)效率較高的江蘇（沙鋼）和中部腹地（馬鋼、華菱、新余鋼鐵）聚集。煤炭經(jīng)歷了和鋼鐵類似的去產(chǎn)能，從環(huán)京一帶向以煤炭為支柱的內(nèi)蒙古、山西集聚。
化纖也出現(xiàn)了明顯的區(qū)域集中度提升。東三省的化纖向遼寧集聚，遼寧是東三省重要的化纖生產(chǎn)基地，化纖也是其十大產(chǎn)業(yè)之一。中東部地區(qū)，山東、江蘇、河南、安徽等地區(qū)的化纖產(chǎn)出占比下降，產(chǎn)出向占比最高的浙江集聚。
化纖是浙江前五大產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)者恒強(qiáng)的特征明顯。紡織也是向優(yōu)勢地區(qū)如浙江、江蘇、河北等集聚。長三角地區(qū)在化工化纖、紡織等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈完備，具有全面優(yōu)勢。
服務(wù)業(yè)：一線城市高房價下的制造業(yè)空心化和消費型社會
雖然前面提到“中國汽車制造的中心仍然是上海，汽車制造也是廣東的支柱產(chǎn)業(yè)之一”，但整體上看，一線城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)表現(xiàn)出制造業(yè)的空心化和中高端服務(wù)業(yè)的集中化。
2014-16年，北京占比上升最快的產(chǎn)業(yè)是建筑工程、互聯(lián)網(wǎng)、金融；廣東占比上升最快的是房地產(chǎn)、保險、互聯(lián)網(wǎng)；上海占比上升最快的是房地產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)。2017年，北上深三個城市的服務(wù)業(yè)產(chǎn)出占比均超過了60%，其中北京的服務(wù)業(yè)產(chǎn)出占比已經(jīng)達(dá)到了81%，上海和深圳分別是69%和61%。
一線城市上市公司收入占比最高的服務(wù)業(yè)主要是金融、房地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)、電信服務(wù)等。
一線城市的高服務(wù)業(yè)占比和高房價是一個硬幣的兩面，優(yōu)質(zhì)的教育醫(yī)療資源吸引了高學(xué)歷高收入的人才聚集，高收入推升了房價，抬高了產(chǎn)業(yè)成本（投資成本和經(jīng)營成本），對低附加值的中低端制造業(yè)形成擠出，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更高附加值的知識密集型制造和中高端服務(wù)業(yè)聚集。
2014年，華為將手機(jī)業(yè)務(wù)從深圳遷至東莞，2016年又將企業(yè)數(shù)據(jù)中心遷至東莞，原因是深圳房價太高了，高成本促使華為向東莞轉(zhuǎn)移。華為代表了中國通信設(shè)備制造的最高水準(zhǔn)，尚不能承受高房價的擠壓，反映出中國一線城市在高房價壓力下的服務(wù)業(yè)集中化和制造業(yè)空心化的趨勢。
中國一線城市的最終產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)可能類似于紐約和東京，成為一個服務(wù)型和消費型社會，紐約和東京的服務(wù)業(yè)占比GDP分別為71.5%和88.8%。
新興制造業(yè)：向地理縱深發(fā)展 中西部核心二線崛起
華為從深圳部分遷往東莞并非個例。過去三年，中國的新興制造業(yè)（半導(dǎo)體、通信設(shè)備、電子元件）都不同程度地出現(xiàn)了從一線（北京、上海、廣東）向中部核心城市聚集的現(xiàn)象。
當(dāng)然，這些產(chǎn)業(yè)并不都像華為一樣是遷移過去的，有些產(chǎn)業(yè)本身就在中部地區(qū)有深厚的基礎(chǔ)，但結(jié)果都一樣，就是中國的中高端制造業(yè)正在中部區(qū)域的核心城市崛起。
過去三年，半導(dǎo)體制造和通信制造從環(huán)京、上海、廣東向中部腹地以及江蘇聚集。半導(dǎo)體是江西的支柱產(chǎn)業(yè)，南昌是國家半導(dǎo)體照明工程產(chǎn)業(yè)化基地之一。陜西是國家半導(dǎo)體材料與器件研發(fā)和生產(chǎn)的重要基地，擁有全球最大的太陽能單晶硅棒和硅片制造商隆基股份。
江蘇的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)始于上世紀(jì)六十年代初，有國營第七四二廠、蘇州半導(dǎo)體廠、常州半導(dǎo)體廠、南京半導(dǎo)體廠等，形成了從IC設(shè)計到芯片制造到封裝測試再到材料配套的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)完整鏈條。
通信設(shè)備行業(yè)整體向受國家政策支持的、產(chǎn)業(yè)技術(shù)資源優(yōu)勢的地區(qū)集聚。湖北是重要的通信設(shè)備生產(chǎn)基地，擁有國家級光電子產(chǎn)業(yè)基地“武漢光谷”。江蘇擁有中國光電通信領(lǐng)域最大的集成商亨通光電。
山東大力發(fā)展新型電力電子器件、半導(dǎo)體照明、高頻頻率器件、光通信器件等新型電子元器件產(chǎn)品，歌爾股份是全球微電聲領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)廠商。浙江在“十二五”期間，已經(jīng)形成千億級電子元器件和材料產(chǎn)業(yè)集群。
合肥是芯片、半導(dǎo)體、電子元件生產(chǎn)基地，09年京東方就在合肥上了6代線，去年京東方的10.5代線也在合肥投產(chǎn)。
新興制造的集聚方向和地方政策、工業(yè)基礎(chǔ)、區(qū)位優(yōu)勢的匹配度高度相關(guān)，例如合肥的中科系、武漢的光谷系、鄭州的富士康系、以及成都西安的科研和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)等。
合肥重點扶持芯片、半導(dǎo)體、人工智能等核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，以及軟件、5G等核心信息技術(shù)。武漢重點扶持光纖通信產(chǎn)業(yè)，東湖高新區(qū)（“中國光谷”）是國家光電子產(chǎn)業(yè)基地。鄭州圍繞著富士康作配套，搭建電子制造的產(chǎn)業(yè)鏈集群，建設(shè)五千億級電子信息產(chǎn)業(yè)基地。
西安將半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)列為重點發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，打造千億級半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群。貴陽重點扶持電子元件產(chǎn)業(yè)，大力推動與英特爾、戴爾等國際龍頭企業(yè)的合作。
新興產(chǎn)業(yè)在中部核心二線城市的不斷集聚，又促使這些地區(qū)進(jìn)一步開放人才引進(jìn)政策和落戶政策以吸引人才配套，這些政策起初是小步慢走，但最近開始愈演愈烈，演變成二線城市的搶人大戰(zhàn)。
比如成都、西安、鄭州、長沙放松了針對大學(xué)生、高級技能人才、投資納稅者的落戶條件，西安、成都、鄭州、合肥推出了針對高端人才的引進(jìn)補貼政策，武漢、長沙推出了青年創(chuàng)業(yè)基金等。
同時，中部核心二線城市的新興產(chǎn)業(yè)崛起離不開四縱四橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，每日經(jīng)過鄭州的高鐵班次有409次，武漢327次，合肥237次，西安214次，從各省“十三五”規(guī)劃中也可以看到未來五年中西部各省的高鐵通車?yán)锍汤^續(xù)排名靠前。
產(chǎn)業(yè)遷移對房價、 人口流動 和區(qū)域消費影響深遠(yuǎn)
產(chǎn)業(yè)遷移影響的不僅僅是中國制造的地理分布，也對中國的人口流動、區(qū)域消費力和房地產(chǎn)市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
產(chǎn)業(yè)遷移的第一個影響體現(xiàn)在了房價上。過去三年，那些承接了高附加值產(chǎn)業(yè)遷入的中西部核心二線城市，房價增速更高。我們列舉了七個中西部核心二線城市和七個東部沿海二線城市在2014-17年的房價漲幅，中西部核心二線城市的整體漲幅更高。
沿著這個趨勢，未來有高附加值產(chǎn)業(yè)遷入優(yōu)勢的中西部核心二線城市的房價漲幅可能與一線和東部二線城市的房價漲幅持續(xù)分化。
產(chǎn)業(yè)遷移的第二個影響體現(xiàn)在了流動人口下降和就業(yè)本地化這兩個變化上。中國勞動力流向的基本格局都是從中西部地區(qū)向東部和沿海地區(qū)流動。
從2014年開始，中國的流動人口數(shù)量開始下滑，這表明越來越多的人選擇留在本地就業(yè)。東部和沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級部分彌補了勞動人口下降的不足，中西部地區(qū)承接了來自東部和沿海地區(qū)的中高端產(chǎn)業(yè)遷移和勞動人口回流，中西部核心二線城市的經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)一步吸引勞動力本地化就業(yè)。
產(chǎn)業(yè)遷移的第三個影響體現(xiàn)在了二線城市群的整體消費提升上。
人口回流和就業(yè)本地化的直接結(jié)果是中部二線城市群的消費主體擴(kuò)大了，并且隨著高附加產(chǎn)業(yè)在這些地區(qū)的占比提升，居民收入和消費能力也在慢慢提高，消費主體的擴(kuò)大和消費能力的提升是我們觀察到二線及以下城市的服務(wù)業(yè)和零售業(yè)發(fā)展迅速的原因之一。
2013年至今，雖然中國社會消費品零售增速逐年下降，但中部核心二線城市的社零增速從2016年以來是回升的。
中國產(chǎn)業(yè)大遷移的美國模板
今天中國制造業(yè)向縱深地帶遷移，中西部地區(qū)核心城市吸納新興產(chǎn)業(yè)、爭奪人才的這個過程，幾乎是美國上世紀(jì)70年代的制造業(yè)南遷和南部崛起的歷史重演。
二戰(zhàn)后，美國傳統(tǒng)工業(yè)增速放緩，產(chǎn)能過剩，逐漸失去了昔日的光彩。為了增強(qiáng)競爭力，位于東北部和中央北部的傳統(tǒng)工業(yè)部門開始在新的技術(shù)條件下進(jìn)行自動化和信息化技術(shù)改造，傳統(tǒng)工業(yè)部門容納的勞動力越來越少，相對過剩的勞動人口大大增加，這使得人口的大規(guī)模遷移成為可能。
美國的南部和西部具有豐富的自然資源和廣闊的空間地帶，是發(fā)展新興工業(yè)的理想地區(qū)。上世紀(jì)70年代開始，美國南部地區(qū)開始承接?xùn)|北部及五大湖區(qū)制造業(yè)帶的產(chǎn)業(yè)和人口遷移。人口流動和產(chǎn)業(yè)遷移帶動了美國南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和房價水平增長。
隨著人口的遷移和新興產(chǎn)業(yè)的布局，昔日被貼上貧困落后、種族歧視、人口外流等標(biāo)簽的南部地區(qū)，逐漸成為了美國三大工業(yè)區(qū)之一的南部工業(yè)區(qū)，后來被稱為美國的“陽光地帶”。
70年代后美國南部地區(qū)逐漸建成的高速公路網(wǎng)為南部工業(yè)區(qū)的崛起提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施保障。20世紀(jì)80年代，美國高速公路網(wǎng)基本建成，占當(dāng)時全球高速公路總里程的一半。
另外，大西洋沿岸的波士頓-紐約-華盛頓-杰克遜維爾-邁阿密鐵路線路，中部平原的芝加哥-圣路易斯-孟菲斯-新奧爾良鐵路線路，東北-西南方向的紐約-費城-亞特蘭大-新奧爾良鐵路，布法羅-孟菲斯-休斯敦鐵路，都明顯改善了南部制造業(yè)帶的對外交通條件。
鐵路網(wǎng)和全美高速公路網(wǎng)的建成提升了南部工業(yè)區(qū)的對外運輸能力，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通使得要素和產(chǎn)品流動成本下降，帶動制造業(yè)向南部地區(qū)遷移。
真正讓南部工業(yè)區(qū)崛起的并不是傳統(tǒng)工業(yè)，而是新興工業(yè)，比如電子、石油化工、飛機(jī)制造、核工業(yè)、航空航天等。
新興工業(yè)在“陽光地帶”落地生根并發(fā)展，其中發(fā)展較快的是西南部的加利福尼亞州和南部的得克薩斯州，這一地帶形成了諸多以新興產(chǎn)業(yè)為主的新工業(yè)中心，例如休斯敦、達(dá)拉斯、亞特蘭大、舊金山、洛杉磯等。
依托知識、技術(shù)發(fā)展的新興工業(yè)如電子、航空航天（飛機(jī)、導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星）、核工業(yè)、半導(dǎo)體等要求高科技素質(zhì)的勞動者，核電技術(shù)和超高壓輸電技術(shù)的應(yīng)用又可使工業(yè)擺脫能源地域限制，因而在美國西部、南部一些科學(xué)、教育中心形成了電腦信息產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)基地。
位于加利福尼亞州的舊金山附近圣克拉拉谷地“硅谷”，集中了斯坦福大學(xué)等眾多高等學(xué)校及八千多家高技術(shù)公司，生產(chǎn)全美1/3的半導(dǎo)體集成電路，也是世界電子工業(yè)的巨頭。合肥的中科系、武漢的光谷系、西安的軍工電子系，均與之相似。
美國西部、南部地區(qū)石油、天然氣資源豐富，使這一地帶采油業(yè)和化學(xué)工業(yè)發(fā)展迅速。德克薩斯州的休斯敦享有“世界石油之都”的稱號，是全國最大的石油加工、石油化學(xué)、基本化學(xué)工業(yè)中心，內(nèi)陸的達(dá)拉斯——沃斯堡被稱為美國的“石油首府”。
新原料、燃料的開發(fā)和利用，也帶動了其它工業(yè)部門的發(fā)展，如飛機(jī)制造、汽車工業(yè)、造船工業(yè)和一些輕工業(yè)。
二戰(zhàn)期間，美國聯(lián)邦政府就將740億美元軍事?lián)芸畹?0%傾注到這一地區(qū)，建立了強(qiáng)大的軍火工業(yè)以及航空、原子能和電子等相關(guān)工業(yè)。二戰(zhàn)后，南部工業(yè)區(qū)的核武器、導(dǎo)彈、軍機(jī)制造、造船（航空母艦、核潛艇）、坦克制造等軍工業(yè)的發(fā)展都領(lǐng)先北部地區(qū)。
另外與前蘇聯(lián)的空間技術(shù)競賽也促使政府大量撥款于南部的航天中心和衛(wèi)星發(fā)射場（如休斯敦的航天中心），從而使新興工業(yè)在西部、南部迅速發(fā)展。西部的洛杉磯（加利福尼亞州），南部的達(dá)拉斯—沃斯堡，都是著名的飛機(jī)制造中心。
所以，美國南部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，絕不是東北部地區(qū)傳統(tǒng)工業(yè)的簡單轉(zhuǎn)移，而是勞動力遷移結(jié)合各地特有資源稟賦后的再創(chuàng)業(yè)、再出發(fā)。與美國南部地區(qū)的崛起相似，中國中西部經(jīng)濟(jì)帶的工業(yè)發(fā)展，也離不開豐富的能源原材料資源和國防科工基礎(chǔ)。
我們在報告《你的家鄉(xiāng)這三年：轉(zhuǎn)型中的地方產(chǎn)業(yè)》中指出：“中西部經(jīng)濟(jì)帶和中部地區(qū)平行，分布了中國重要的農(nóng)業(yè)資源、能源原材料資源。更重要的是，這個地區(qū)繼承了上世紀(jì)六十年代‘三線建設(shè)’留下的大量工業(yè)制造基礎(chǔ)和國防科工資源。如成都主要接收輕工業(yè)與電子工業(yè)，貴陽主要接收光電工業(yè)等”。
今天中國正在進(jìn)入?yún)^(qū)域發(fā)展再平衡、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新階段，這也是產(chǎn)業(yè)遷移和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的彼此協(xié)調(diào)的過程。這一過程不是簡單的把舊產(chǎn)業(yè)從東轉(zhuǎn)到西，實際上舊產(chǎn)業(yè)并沒有轉(zhuǎn)移，只是在出清過程中向高效率低成本地區(qū)集聚。
真正發(fā)生了產(chǎn)業(yè)遷移的是新興產(chǎn)業(yè)里的中高端制造，這也是各地再創(chuàng)業(yè)的過程。
產(chǎn)業(yè)遷移的發(fā)生是多方面的結(jié)果，土地和勞動力成本的比較優(yōu)勢并不是產(chǎn)業(yè)遷移的必要因素。基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)基礎(chǔ)、科研教育政策等特定資源稟賦更加重要，一旦時機(jī)配合，產(chǎn)業(yè)布局的再平衡就會出現(xiàn)。
中國產(chǎn)業(yè)大遷移，始于制造業(yè)，必然帶來勞動力、資本、稅收、基建等方方面面的變化，進(jìn)而對人口流動、房價、區(qū)域消費等產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
70年代美國開始從北到南的產(chǎn)業(yè)大遷移后，美國的新興制造業(yè)、消費零售和服務(wù)業(yè)在80年代前后出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。隨著中國新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)向地理縱深發(fā)展，未來十年的中國在消費、服務(wù)、中高端制造上的潛力不可估量。
