華為松山湖總部基地位于東莞松山湖溪流背坡村。今日是華為部分研發(fā)人員到東莞上班的第4個工作日。
 

　　

　昨日，華為溪流背坡村，接送華為員工上下班的深圳大巴。

　　

　　7月2日，是華為部分研發(fā)部人員到松山湖華為溪流背坡村上班的第一天。

　　

　　關(guān)于“華為搬遷至東莞”的消息，從本月1日起，就持續(xù)在發(fā)酵。華為方面回復(fù)南都記者稱，“搬遷屬于正常業(yè)務(wù)布局，并不是華為‘外遷’。華為松山湖基地建設(shè)已有一段時間，深莞兩地早已安排正常通勤用車，華為松山湖南方工廠已在正常運轉(zhuǎn)之中，這些均為正常業(yè)務(wù)布局。”

　　

　　華為的每一次行動，都能牽動大眾神經(jīng)。這一次也不例外，在東莞人的朋友圈里來回刷屏。華為來東莞，帶來了一條生態(tài)鏈，組建了一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，也推動了東莞本土產(chǎn)業(yè)升級，為東莞參與粵港澳大灣區(qū)、廣深科技創(chuàng)新走廊建設(shè)提供有力支撐，讓東莞的產(chǎn)業(yè)邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈中高端更有底氣。

　　

　　新辦公地

　　

　　今日是華為部分研發(fā)人員到東莞上班的第4個工作日。從7月2日上午開始，一輛輛載著華為員工的粵B牌大巴，從深圳坂田出發(fā)，沿龍大高速一路向北，前往約50公里外的東莞松山湖;不堵車情況下，約50分鐘，就能進(jìn)入華為溪流背坡村。到達(dá)?？奎c后，員工下車分別前往辦公點。

　　

　　今后，這樣的通勤將常態(tài)化，而出發(fā)地點可能是深圳南山、福田、寶安、龍崗等地，但最終開往的目的地是華為溪流背坡村。

　　

　　昨日下午，南都記者從松山湖環(huán)湖路轉(zhuǎn)入華為溪流背坡村M區(qū)，歐式建筑的尖頂率先映入眼簾。從接近M區(qū)入口處的崗?fù)は蛭鱾?cè)望去，主體建筑外的路面上，數(shù)十臺挖掘機正在工作；鐵路橋也在緊張施工中，工人正在鐵軌兩側(cè)平整草坪。而南側(cè)的配套公寓，主體工程已接近尾聲。

　　

　　沿著內(nèi)部道路可以從M區(qū)一直開往H區(qū)，前行約400米左右，約30輛粵B牌客車?？吭诼愤叄粓@區(qū)道路與建筑物之間有明顯的阻斷，路上鮮見人員，十分安靜。偶爾有松山湖公交穿梭。

　　

　　而在外部開放的綠道，不時有游人騎自行車經(jīng)過，他們中不少人是從媒體上得知華為溪流背坡村開始辦公后，特意來看看華為“長”什么樣，再看看刷屏的小火車。但因為內(nèi)部不開放，這些游人也未能如愿。

　　

　　公示的信息顯示，華為松山湖總部基地，總投資為100億元。為了最大限度方便員工，緩解初到松山湖后的不適應(yīng)，華為方面特意準(zhǔn)備了一本《東莞行政服務(wù)指南》。南都記者從指南中看到，從園區(qū)布局、餐飲分布、小火車路線、班車路線以及周邊住房信息、社區(qū)服務(wù)等一應(yīng)俱全。

　　

　　《東莞行政服務(wù)指南》顯示，首批交付的園區(qū)有8個，分別是E區(qū)格拉納達(dá)、F區(qū)巴黎、G區(qū)維羅納、H區(qū)克倫諾夫、J區(qū)瑞士弗里堡、K區(qū)法國勃艮第、L區(qū)海德爾堡、M區(qū)博洛尼亞，停車位6735個，食堂用餐服務(wù)標(biāo)記有35家。

　　

　　在園區(qū)車輛服務(wù)方面，設(shè)有穿梭車前往坂田、南方工廠等地方，也有東莞與深圳之間的通勤車設(shè)置，前往科技園、坂田等地。在松山湖南部住宅和公寓方面，分別標(biāo)記的是湖畔花園、115公寓、湖岸花園(在建)。

　　

　　

　　對于來東莞松山湖辦公，部分華為員工覺得有些遠(yuǎn)；但也有人認(rèn)為，跟著華為布局走沒有問題，松山湖交通方便，環(huán)境優(yōu)美。“目前可能比不上深圳，但要從長遠(yuǎn)看。”一位華為員工這樣說。

　　

　　隨著華為布局東莞，也有不少前華為人跟隨來莞創(chuàng)業(yè)。一位在松山湖創(chuàng)業(yè)的前華為人稱，2017年，她來東莞考察環(huán)境，最后決定在松山湖創(chuàng)業(yè)。每天，她從深圳南山的家里出發(fā)，經(jīng)過南光高速、龍大高速，花3元高速費，40分鐘后，就能到達(dá)松山湖。在她看來，其實從深圳到東莞，比在深圳上班還要方便，不會有明顯的距離感。

　　

　　華為成立于1987年，目前有18萬員工，業(yè)務(wù)遍及170多個國家和地區(qū)。擁有聯(lián)合創(chuàng)新中心36家，研究院(所、室)14家。

　　

　　官方資料顯示，從2005年起，華為就開始在東莞布局。直至2016年5月份的一篇《別讓華為跑了》的文章席卷互聯(lián)網(wǎng)，讓華為和東莞都火了起來。

　　

　　對于“不要讓華為跑了”的言論，2017年4月，時任深圳龍崗區(qū)委書記(現(xiàn)任深圳市委常委、秘書長)高自民在接受南方都市報副總編陳文定采訪時，對此曾公開回應(yīng)：“我覺得跑和不跑本身就是一個悖論。所有偉大的企業(yè)都要成長為全球性企業(yè)，要成長就要突破地域的限制，走出去是必然。我理解的跑是‘根’不在這了，那就出系統(tǒng)性風(fēng)險了。事實上華為的根依然在深圳，依然在龍崗。華為終端往東莞的松山湖走，為什么是松山湖，而不是其他地方？恰恰是因為松山湖靠近深圳、靠近龍崗，深圳這邊的產(chǎn)業(yè)配套能力強，這也是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的表現(xiàn)。”

　　

　　當(dāng)前，華為在東莞布局包括：華為終端總部、華為南方工廠等。華為對于東莞經(jīng)濟(jì)作用，是不言而喻。先來看華為公司2017年成績單———實現(xiàn)全球銷售收入6036億元，同比增長15.7%。盡管華為總裁任正非認(rèn)為，華為只是“剛啟航的航母”。

　　

　　再看東莞方面的數(shù)據(jù)，今年1月，東莞召開的2017年工作總結(jié)大會透露，華為系一舉奪得實際出口總額、主營業(yè)務(wù)收入和納稅三項冠軍，成為“三冠王”。同時，華為系是東莞兩家千億級企業(yè)之一。

　　

　　另一場會議，今年2月召開的松山湖年度工作總結(jié)大會上，會議資料顯示，2017年園區(qū)規(guī)上工業(yè)增加值為332.69億元，華為系企業(yè)規(guī)上工業(yè)增加值占園區(qū)規(guī)上工業(yè)增加值比例高達(dá)56%。華為的案例，恰恰印證了一家強企帶來了一條產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭效應(yīng)。

　　

　　

　　每個工作日，從深圳到東莞的通勤車中，除了華為員工，還有華為的供應(yīng)商。

　　

　　隨著華為的到來，眾多合作伙伴也匯聚在東莞，以便為華為提供快捷高效的服務(wù)。華為案例，恰恰印證了一家強企帶來了一條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　

　　一位不具名的人士透露，華為新訂單更多會下在東莞，如此情形下，供應(yīng)商也只能跟隨華為來莞?？梢哉f，這條產(chǎn)業(yè)鏈必將日趨壯大。

　　

　　6月30日，華為供應(yīng)商———軟通動力的松山湖新基地喬遷慶典在光大W e谷舉行，這里與華為南方基地就一路之隔。

　　

　　軟通執(zhí)行副總裁黃穎在喬遷慶典上表示，2018年軟通動力松山湖新基地計劃入駐1500人。未來五年，軟通動力華南區(qū)的研發(fā)基地將逐步轉(zhuǎn)移到松山湖，人數(shù)規(guī)?？蛇_(dá)4000人。

　　

　　與軟通動力類似，陸續(xù)來松山湖布局的還有華為軟件服務(wù)商，比如，中軟國際、易寶軟件、華微明天等。

　　

　　“華為去哪兒，我們就去哪兒。”易寶軟件的項目經(jīng)理黃后林表示，華為的業(yè)務(wù)占據(jù)公司業(yè)務(wù)的90%以上，自從華為部分業(yè)務(wù)布局到東莞后，易寶也就謀劃到東莞。2017年，東莞分公司正式在光大W e谷辦公。

　　

　　目前，易寶軟件在東莞公司有200余人，計劃今年增至1000人。如何吸引人才到來，是易寶現(xiàn)在思考的問題：開出對標(biāo)深圳的工資(高于東莞本土同行業(yè)的20%)，提供福利補貼，另外開通通勤車。

　　

　　“為了滿足華為機密核心技術(shù)要求，一些工程只能在華為(東莞)現(xiàn)場辦公。”此前，邁威科技公司東莞方面有關(guān)負(fù)責(zé)人，接受南都記者采訪時如此表示。成立于2004年的深圳邁威科技有限公司，是華為、海思最大的硬件設(shè)計服務(wù)商，2017年初其也在東莞松山湖設(shè)立了公司。

　　

　　供應(yīng)商接踵而來，對東莞而言就是一條產(chǎn)業(yè)鏈的遷移，包括軟件、信息服務(wù)、硬件設(shè)計、檢驗測試等。“我認(rèn)為，會改寫東莞的信息化歷史。”黃后林對此表示。

　　

　　

　　匯聚效應(yīng)為東莞提供大量就業(yè)崗位和人才資源。南都記者走訪松山湖內(nèi)多個產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)現(xiàn)，近年來，園區(qū)內(nèi)進(jìn)駐了不少與華為跟業(yè)務(wù)相關(guān)的企業(yè)。而產(chǎn)業(yè)園區(qū)也看到華為帶來的機遇，也在積極對接招引相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐。

　　

　　比如，松湖華科稱，當(dāng)前園內(nèi)至少有5家企業(yè)在與華為“做生意”，包括思谷智能、佳禾智能、華測檢測、廣州廣電計量檢測、華中檢測等。

　　

　　“將利用距離華為兩公里內(nèi)的地理位置優(yōu)勢，根據(jù)華為搬遷入駐的部門和業(yè)務(wù)，結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局，挖掘更多優(yōu)質(zhì)項目，以及吸引能與華為形成良好合作關(guān)系的企業(yè)入駐。”華科坦言，其有意吸引華為上下游的一些優(yōu)質(zhì)、潛力企業(yè)，園區(qū)給企業(yè)一定的房租補貼、技術(shù)支撐、創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)等。并將利用華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和廣東省智能機器人研究院為技術(shù)支撐，與企業(yè)共同發(fā)展為目標(biāo)，給企業(yè)多方位的服務(wù)，再培育企業(yè)輻射其他項目，逐步形成產(chǎn)業(yè)集群。

　　

　　同樣，在積極對接華為資源的還有光大W e谷。這里距離華為南方基地就只有一條新城大道，松山湖北站就在園區(qū)門口，區(qū)位優(yōu)勢明顯，且位于松山湖的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶上，因此在面向招引軟件及信息服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高端資源時，具有一定優(yōu)勢。目前園區(qū)已引入企業(yè)超過200家，有四家華為軟件服務(wù)商在園區(qū)。

　　

　　“一批現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)入駐，將帶來大量業(yè)務(wù)，也會帶來數(shù)千名高素質(zhì)人才在此落地。這將極大地推動松山湖現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的建設(shè)，使松山湖成為粵港澳大灣區(qū)主要的軟件產(chǎn)業(yè)基地之一。”光大W e谷介紹。

　　

　　中集智谷就毗鄰華為溪流背坡村，從華為南方工廠辦公樓頂看過去，樣貌清晰可見。“這里有不少人是從華為出來創(chuàng)業(yè)的”，中集智谷招商總監(jiān)李文杰表示，園區(qū)進(jìn)駐的40%的企業(yè)屬于電子信息，其中不少是圍繞華為布局，有自主創(chuàng)業(yè)、聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。

　　

　　不僅是松山湖的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，松山湖周邊鎮(zhèn)街也在積極對接資源，尤其在華為來東莞開始辦公、供應(yīng)商逐漸落地后，鎮(zhèn)街鋪路通橋工程隨之亦展開。如寮步鎮(zhèn)，經(jīng)過近幾年的努力，基本打通了與松山湖的交通對接。同時，該鎮(zhèn)還規(guī)劃建設(shè)了香市科技產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)載體，主動承接華為乃至松山湖的溢出效應(yīng)。

　　

　　

　　華為松山湖總部基地，總投資為100億元，于2014年9月動工，占地面積為126.66萬平方米，約1900畝，有12個建筑組團(tuán)?；貎?nèi)還有一條總長度為5.6公里的有軌電車線路，共設(shè)立12個車站。

　　

　　東莞松山湖距離華為總部所在地深圳坂田很近，約為50公里，開車僅需1個小時左右。目前，華為位于深圳坂田基地的總部已安排每日往返松山湖的班車。

　　

　　松山湖環(huán)境優(yōu)美舒適，媒體評價其“頗有臉譜、微軟、谷歌等總部所在地的風(fēng)韻”。其南臨深圳、香港，北靠廣州，成為“廣深港”走廊的腹地。同時，又位于處“廣深創(chuàng)新走廊”內(nèi)。東莞“十三五”規(guī)劃稱，將打造華南科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，并以松山湖地區(qū)為核心，規(guī)劃縱向連接松山湖、生態(tài)園的“創(chuàng)新軸”，形成承接廣深、橫貫珠三角東岸的“創(chuàng)新走廊”。

　　

　　

　　南都記者梳理華為在東莞松山湖的“拿地”矩陣發(fā)現(xiàn)：自2015年以來，華為憑大股東的身份，以東莞綠苑實業(yè)投資有限公司的名字，通過招拍掛市場，拿下共10宗限價住宅用地。分別位于環(huán)湖北路、金多港、阿里山路段等地，占地面積合計約55.66萬㎡，規(guī)定最高售價不能超過9500元/㎡。

　　

　　但東莞市國土局相關(guān)負(fù)責(zé)人公開回應(yīng)稱，這些招拍掛的地塊的銷售對象不限于華為員工，將由松山湖管委會統(tǒng)籌安排。

　　

　　其中湖畔花園，位于東莞市松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)南部，總建筑面積42萬平方米。2016年3月18日開工，至今有些住宅區(qū)已竣工。2017年11月29日，華為技術(shù)有限公司副總裁、首席后勤官任樹錄，行政服務(wù)部總裁駱文成等一行，曾視察公司湖畔花園項目。

　　

　　

　　清瀾山學(xué)校是一所民辦國際化學(xué)校，由華為投資控股有限公司投資和主辦，清華大學(xué)附屬中學(xué)負(fù)責(zé)教育教學(xué)管理，提供從幼兒園、小學(xué)、初中到高中貫通15年的全學(xué)段國際品質(zhì)教育。目前，過渡校區(qū)由松山湖華為南方公寓會所改造，未來將搬入松山湖南部新校區(qū)。2017年8月14日，松山湖華為南方公寓校區(qū)正式開學(xué)，現(xiàn)正在招生。

　　

　　一位內(nèi)部人士說：“華為方面沒有派人進(jìn)入校董事管理會，也將不參與學(xué)校任何管理工作。”“對清華附中的學(xué)校管理工作，華為表現(xiàn)出了充分的尊重。但該校會特別設(shè)置華為員工報名通道，向華為企業(yè)內(nèi)部員工進(jìn)行推介。”

　　

　　

　　這里有康華醫(yī)院·華為門診部，由康華醫(yī)院攜手華為打造，為華為乃至整個松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)醫(yī)療服務(wù)提供保障。

　　

　　目前，門診部開設(shè)了內(nèi)科、外科、醫(yī)學(xué)檢驗科、醫(yī)學(xué)影像科(X線診斷、CT診斷、心電診斷)、健康體檢科等科室。醫(yī)療團(tuán)隊均從康華醫(yī)院派過來，門診部的醫(yī)生均為主治醫(yī)師、副高級別的，整個醫(yī)療團(tuán)隊共有60人，護(hù)理人員占比較多。門診部會與康華醫(yī)院總部全面共享設(shè)備和名醫(yī)專家。今后，門診部將升級為一級醫(yī)院。

　　

　　

　　強企到來，不僅是GDP賬本上的增值，重要的是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的改變。

　　

　　盡管關(guān)于華為問題上，東莞有關(guān)部門并不愿過多評價，但行動上卻相當(dāng)有誠意。

　　

　　2016年，東莞市曾組織過一次“華為供應(yīng)商座談會”。東莞方面認(rèn)為，短期來看，100多家華為在東莞的供應(yīng)商實現(xiàn)年采購金額約30億美元，而長遠(yuǎn)來看終端將帶來數(shù)萬名研發(fā)人員，這將改變東莞的人才結(jié)構(gòu)。且估計未來華為會有5%-10%的員工出來創(chuàng)業(yè)，也將給松山湖及東莞帶來革命性的改變。

　　

　　也就是說，東莞一方面支持華為不斷做大做強，另一方面也希望華為帶動?xùn)|莞的城市、人才結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)向更加高端發(fā)展。

　　

　　當(dāng)前，東莞正在規(guī)劃建設(shè)中子科學(xué)城，面積45.7平方公里。華為終端總部和散裂中子源、中集智谷等高端創(chuàng)新要素，構(gòu)成了中子科學(xué)城的建設(shè)底氣。按照預(yù)期，華為終端將帶來3萬名研發(fā)人員，預(yù)計未來該區(qū)域的高端研發(fā)人才將達(dá)7.8萬名。

　　

　　不過，從中子科學(xué)城的規(guī)劃可以看出，東莞正在將被動轉(zhuǎn)化為主動，希望更多把握主動權(quán)。

　　

　　東莞方面，不止一次表達(dá)過對本土“一業(yè)獨大”的擔(dān)憂。電子信息業(yè)是東莞的支柱產(chǎn)業(yè)，對松山湖而言已是絕對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。因而，東莞在積極培育更多新動能、新引擎，包括中子科學(xué)城的推出，濱海灣新區(qū)的打造，推出創(chuàng)新驅(qū)動升級版，用技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級。

　　

　　當(dāng)前，東莞面臨粵港澳大灣區(qū)、廣深科技創(chuàng)新走廊建設(shè)等重大歷史機遇，處于發(fā)展的重要“窗口期”。隨著大灣區(qū)建設(shè)加快推進(jìn)，特別是港珠澳大橋即將通車、深中通道加快建設(shè)，東莞區(qū)位優(yōu)勢將進(jìn)一步弱化。先進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢的方向必將發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)大項目招引的競爭必將越來越激烈，機遇與挑戰(zhàn)并存。

　　

　　在全球產(chǎn)業(yè)競爭格局發(fā)生重大調(diào)整的背景下，創(chuàng)新成了第一動力，而中子科學(xué)城就是這樣的創(chuàng)新動力存在。東莞必然需要保住現(xiàn)有優(yōu)勢，再創(chuàng)新優(yōu)勢，通過創(chuàng)新載體的打造、強企的培育，挺進(jìn)創(chuàng)新型一線城市。