向來(lái)“暗斗不明爭(zhēng)”的國(guó)產(chǎn)車圈，突然爆出重磅事件。

5月25日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布聲明稱，其于4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。長(zhǎng)城汽車表示，其正在密切關(guān)注該案的立案及處理進(jìn)展。

 

此事迅速引發(fā)全網(wǎng)輿論，比亞迪、長(zhǎng)城雙方也第一時(shí)間進(jìn)行了回應(yīng)。但此事引發(fā)的輿情仍在不斷發(fā)酵蔓延。

并且，在資本市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車受到的沖擊，明顯要大于比亞迪。國(guó)內(nèi)A股下午收盤后，長(zhǎng)城汽車股價(jià)應(yīng)聲跳水，股價(jià)跌至24.80。跌幅為6.17%；比亞迪方面，股價(jià)也受波及，股價(jià)下跌至255.60，跌幅為2.41%。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)，比亞迪很快發(fā)布聲明回應(yīng)稱，長(zhǎng)城汽車送檢車輛不符合要求，檢測(cè)報(bào)告無(wú)效。“經(jīng)了解，長(zhǎng)城所說(shuō)的情況，測(cè)試車輛由長(zhǎng)城購(gòu)買、保管并安排送檢，中汽中心(天津) 按長(zhǎng)城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長(zhǎng)城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí)里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無(wú)效，長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)!”

 

比亞迪在聲明中指出，其產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來(lái)調(diào)查、取證和檢測(cè)。“比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡(jiǎn)單!”比亞迪表示。

據(jù)潮電智庫(kù)了解，5月25日下午，比亞迪將在線上舉辦旗下車型宋pro DM-i冠軍版車型的上市發(fā)布會(huì)。而長(zhǎng)城汽車選擇在此時(shí)將針對(duì)包含宋PLUS DM-i車型在內(nèi)的舉報(bào)信息公之于眾，頗有“針鋒相對(duì)”之嫌。

事實(shí)上，早在2018年10月，長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車、東風(fēng)風(fēng)神、華晨汽車、陸風(fēng)汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家中國(guó)車企在上海和平飯店召開會(huì)議，共同發(fā)起成立“中國(guó)汽車行業(yè)自律聯(lián)盟”。該聯(lián)盟倡導(dǎo)自主車企之間相互團(tuán)結(jié)，共同做大做強(qiáng)自主汽車事業(yè)。