中國(guó)汽車(chē)將全面迎來(lái)電子后視鏡（CMS）時(shí)代。

今年7月1日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB15084-2022的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》將正式開(kāi)始實(shí)施，其中新增了“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容。

國(guó)內(nèi)某新晉汽車(chē)Tier1廠商高管韋亮（化名）表示，當(dāng)前車(chē)載視覺(jué)感知供應(yīng)鏈已經(jīng)嚴(yán)重內(nèi)卷，從當(dāng)前大部分汽車(chē)電子公司的產(chǎn)品方案布局路線來(lái)看，CMS市場(chǎng)的爭(zhēng)奪會(huì)異常激烈。

新國(guó)標(biāo)對(duì)電子后視鏡的定義，是“通過(guò)攝像機(jī)與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)來(lái)獲取規(guī)定視野的間接視野裝置”，包含了高清攝像頭、數(shù)字視覺(jué)處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液晶顯示器等電子設(shè)備，是可取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的一種新型后視鏡。

浙商證券預(yù)計(jì)，2025年國(guó)內(nèi)電子后視鏡（內(nèi)+外）總體市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)60億元。

自2016年6月聯(lián)合國(guó)發(fā)布UN-R6法規(guī)后，歐洲、日本、韓國(guó)及印度等地區(qū)/國(guó)家開(kāi)始陸續(xù)上市銷(xiāo)售配置電子外后視鏡的車(chē)型。七年時(shí)間里，提供前裝量產(chǎn)電子外后視鏡方案的汽車(chē)品牌和車(chē)型仍然很少。

在政策法規(guī)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的雙重推動(dòng)下，今年首批配備CMS上市的車(chē)型有小鵬G7、北汽魔方、吉利路特斯等。

根據(jù)公開(kāi)市場(chǎng)信息，蔚來(lái)、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽、東風(fēng)汽車(chē)等主流自主OEM都在規(guī)劃CMS量產(chǎn)車(chē)型。

從潮電智庫(kù)統(tǒng)計(jì)的榜單可以看出，目前涉及CMS領(lǐng)域業(yè)務(wù)的玩家較多，大部分都是Tier1身份，而且基本屬于汽電電子企業(yè)而非原來(lái)的傳統(tǒng)汽車(chē)后視鏡廠商。

據(jù)悉，北汽魔方搭載的CMS系統(tǒng)供應(yīng)商為疆程，小鵬CMS供應(yīng)商為遠(yuǎn)峰電子，吉利路特斯ELETRE的供應(yīng)商為佛吉亞；華陽(yáng)拿下了一家自主品牌車(chē)廠CMS定點(diǎn)，自行科技宣布自2022年下半年陸續(xù)獲得乘用車(chē)與商用車(chē)主機(jī)廠車(chē)型雙定點(diǎn)。

雖然新興的CMS存在裝配成本較高、易引起駕駛員視覺(jué)疲勞、技術(shù)可靠性方面的問(wèn)題或隱患，但韋亮表示，作為智能汽車(chē)的組成部分，CMS以高清攝像頭和流媒體傳輸技術(shù)結(jié)合，相比傳統(tǒng)后視鏡在高清畫(huà)面、泊車(chē)體驗(yàn)、智能語(yǔ)音控制、視頻錄制、遠(yuǎn)程監(jiān)控等有著明顯的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，特別是未來(lái)與ADAS和座艙系統(tǒng)進(jìn)行深度融合后，增長(zhǎng)空間肯定會(huì)快速打開(kāi)。