AI眼鏡的競爭本質(zhì)是光學、芯片、傳感器、電池四大核心供應(yīng)鏈的整合能力之爭。理想作為汽車制造商，其供應(yīng)鏈資源與消費電子存在顯著差異，本次跨界嘗試既是對其資源整合能力的考驗，也為AI眼鏡供應(yīng)鏈格局帶來新的變量。

 談及Livis的命名，李想稱自己是《鋼鐵俠》的忠實粉絲，片中人工智能管家“賈維斯”(J.A.R.V.I.S.)給他留下深刻印象。“Livis”正是對這一經(jīng)典科幻形象的致敬，發(fā)音與概念上均有所呼應(yīng)，也體現(xiàn)了理想對科技與想象力融合的追求。

 潮電智庫通過AI眼鏡產(chǎn)業(yè)鏈端了解到，理想AI眼鏡由歌爾股份代工組裝、搭載著恒玄2800藍牙主控芯片和研極微ISP芯片、光學模組與鏡頭均為舜宇光學供應(yīng)、CMOS供應(yīng)商則是索尼半導(dǎo)體、蔡司光學提供屈光，感光變色鏡片，電池供應(yīng)商則是豪鵬科技。

值得注意的是歌爾股份作為全球智能穿戴硬件代工龍頭，既是meta智能眼鏡的核心代工廠之一，也參與了小米首款A(yù)I眼鏡的生產(chǎn)，因為歌爾股份從光學器件、傳感器到整機設(shè)計制造的全鏈條服務(wù)，是少數(shù)具備VR/AR一站式解決方案能力的廠商。

理想的產(chǎn)品觀非常明確——暫不追逐AR顯示，首要強化“車鏡聯(lián)動”的聽覺與語音感知。這一定位避開了與AR專業(yè)廠商在復(fù)雜光學顯示上的正面交鋒，轉(zhuǎn)而將自身在智能座艙、語音交互領(lǐng)域的積累最大化。

理想發(fā)布AI眼鏡，加速車企“鯰魚效應(yīng)”

理想的率先出牌，無疑將產(chǎn)生強烈的鯰魚效應(yīng)，極有可能促使其他車企快速跟進AI眼鏡市場。

吉利汽車：通過收購魅族本身就具備了成熟的消費電子研發(fā)和供應(yīng)鏈能力。其“手機+車+眼鏡”的生態(tài)閉環(huán)構(gòu)想與華為相似，具備打造車載互聯(lián)AI眼鏡的天然優(yōu)勢。

鴻蒙智行：華為自身已是智能眼鏡的重要玩家。其鴻蒙智行生態(tài)下的車企(如問界、享界等)，很可能直接采用或深度定制華為的眼鏡解決方案，作為車機生態(tài)的延伸，這是最直接、最成熟的路徑。

蔚來汽車：一直致力于打造高黏性的用戶社區(qū)和生活方式。早在2022年蔚來ET5發(fā)布時，XReal與蔚來汽車便已經(jīng)確定了合作關(guān)系，作為其NIO Life生態(tài)的高端配件，符合其品牌調(diào)性，能夠進一步增強用戶歸屬感。

小鵬汽車：以技術(shù)立身的小鵬，更可能從技術(shù)角度切入。結(jié)合其在自動駕駛領(lǐng)域的積累，其AI眼鏡可能會更強調(diào)與智能駕駛的聯(lián)動，例如在玻璃上顯示導(dǎo)航輔助信息、識別路邊障礙物等更具科技感的AR功能。

小米汽車：作為“人車家全生態(tài)”的提出者，其路徑將是以手機和AIoT生態(tài)為核心，反向賦能汽車，眼鏡是其龐大生態(tài)中的一個自然節(jié)點。

發(fā)布AI眼鏡，是理想汽車一場精心策劃的生態(tài)前置布局，盡管面臨技術(shù)、產(chǎn)品和供應(yīng)鏈的重重挑戰(zhàn)，理想的這一舉動，更像是一聲發(fā)令槍，預(yù)示著汽車行業(yè)的競爭正從“單車智能”的單一維度，全面升級為“車端、云端、個人終端”三位一體的全面生態(tài)戰(zhàn)爭。